راهنما به غرب، گردش به شرق
تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۶۴۲۹۱
مدیرعامل ایران‌خودرو در نشست خبری اخیر خود در عین حال که از رابطه استراتژیک با چینی‌ها در آینده نزدیک خبر داد، تاکید کرد این شرکت می‌خواهد در زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ دنیا قرار بگیرد.
هرچند مهدی خطیبی توضیح بیشتری در این مورد ارائه نکرد، اما به نظر می‌رسد منظور وی این است که ایران‌خودرو پیوستن به زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ غیرچینی را علاوه بر تعمیق همکاری با چشم‌بادامی‌ها، در دستور کار خود قرار داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پس از آنکه آمریکا در اردیبهشت ۱۳۹۷ از برجام خارج شد و رئیس‌جمهور این کشور خبر از اعمال تحریم علیه ایران به ویژه صنعت خودرو داد، شرکت‌های خارجی از جمله خودروسازانی مانند پژوسیتروئن، رنو و حتی برخی برندهای چینی از کشور خارج شدند. در حال حاضر نیز امیدها برای احیای برجام بسیار کمرنگ شده و از همین رو نمی‌توان امیدی به بازگشت خودروسازان خارجی به کشور داشت. با این حساب، تا وقتی برجام احیا نشده یا توافق جدیدی بین ایران و دیگر کشورها به‌ویژه آمریکا شکل نگیرد، تحریم‌ها لغو نخواهند شد و خودروسازان خارجی نه می‌توانند و نه می‌خواهند به کشور برگردند. از همین رو وعده مدیرعامل ایران‌خودرو مبنی بر قرار گرفتن در زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ دنیا، حداقل تا وقتی تحریم‌ها لغو نشوند، عملی نخواهد شد.
در صورت احیای برجام و کنار رفتن سایه سنگین تحریم نیز باز هم تضمینی بابت قرار گرفتن ایران‌خودرو در زنجیره جهانی خودروسازان بزرگ دنیا نیست. خودروسازان خارجی یک بار بابت نقض برجام زخم خورده‌اند و به نظر می‌رسد به این نتیجه رسیده‌اند که تا اختلافات ایران و آمریکا برطرف نشده و توافقی محکم و تا حد امکان غیر‌قابل‌نقض بین آنها شکل نگیرد، حضور در خودروسازی ایران یک ریسک بزرگ خواهد بود. به عبارت بهتر، خودروسازان خارجی بیم آن دارند که در صورت احیای برجام یا شکل‌گیری توافقی جدید (بی‌آنکه اختلافات اساسی بین ایران و آمریکا حل شود)، هر گونه سرمایه‌گذاری دوباره در صنعت خودروی ایران ریسک بوده و هر آن امکان بر هم خوردن توافقات و حتی قراردادها وجود دارد.
به همین دلیل به نظر می‌رسد احیای برجام و شکل‌گیری توافق جدید بدون صلح ایران و آمریکا نمی‌تواند خودروسازان خارجی را به ایران برگرداند؛ حداقل اینکه بسیار بعید است سرمایه‌گذاری کلان و بلندمدتی توسط برندهای خارجی در کشور شکل بگیرد. در چنین شرایطی، طبعا وعده مدیرعامل ایران‌خودرو مبنی بر قرار گرفتن این شرکت در زنجیره جهانی یک خودروساز بزرگ نیز قابل‌تحقق نخواهد بود. البته این امکان وجود دارد که ایران‌خودرو تحقق این هدف را نیز در مشارکت با چینی‌ها ببیند و برای حضور در زنجیره جهانی، خود را به دامن آنها بیندازد.
در دوران برجام، این امکان برای خودروسازان ایران وجود داشت که خود را در زنجیره جهانی شرکت‌هایی مانند پژو و به‌خصوص رنو قرار دهند، اما این فرصت طلایی به واسطه سنگ‌اندازی‌ها، حاشیه‌سازی‌ها و مانع‌تراشی‌ها از بین رفت و بعید است به این زودی‌ها فضایی مشابه برای حرکت در این مسیر ایجاد شود. به نظر می‌رسد با توجه به شرایط فعلی (تعلیق برجام و تیره‌تر شدن روابط ایران و غرب) هم سیاستگذار و هم خودروسازان به این نتیجه رسیده‌اند که باید در دامان چینی‌ها قرار بگیرند. گفته می‌شود در سفر اخیر رئیس‌جمهور به چین، توافقاتی بر سر همکاری مشترک خودروسازان ایرانی و چینی شکل گرفته که باید منتظر ماند و دید چه زمانی به مرحله اجرا خواهند رسید. از طرفی، مدیرعامل ایران‌خودرو نیز معتقد است چین تا سال ۲۰۳۰ چهره متفاوتی در خودروسازی جهان از خود نشان خواهد داد و از همین رو این شرکت می‌خواهد وارد رابطه‌ای عمیق و استراتژیک با چشم‌بادامی‌ها شود. سایپا نیز برنامه نسبتا مشابهی دارد و بخشی از تمرکز خود در مورد رابطه با چینی‌ها را به حوزه واردات اختصاص داده است.
دنیای اقتصاد
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: مدیرعامل ایران خودرو خودروسازان خارجی زنجیره جهانی نظر می رسد احیای برجام قرار گرفتن چینی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۶۴۲۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تصاویر| شاسی‌بلند چینی بازار ایران به بریتانیا می‌رود / ورود چری به بازار خودروی اروپا
امیرمسعود عابدین: جدیدترین مدل جائکو J۷ در واقع نسخه پلاگین هیبریدی چری تانسو ۰۶ بوده و اخیراً در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش درآمد. این خودروی جدید احتمالاً در ژوئن ۲۰۲۴ با قیمت اولیه تقریبی ۴۰ هزار پوند انگلیس در بریتانیا عرضه شود.
به گزارش خبرآنلاین، ظاهر جائکو J۷ شبیه به چری تانسو ۰۶ است. تفاوت ظاهری این دو خودرو با یکدیگر، در لوگو "JAECOO" بوده که در جلوپنجره با لوگو چری شده است.
چری تانسو ۰۶ مدل ۲۰۲۴ دارای ابعاد ۴۵۳۸/۱۸۹۸/۱۶۸۰ میلی‌متر بافاصله بین دو محور ۲۶۷۲ میلی‌متر است. انتظار می‌رود جائکو J۷ نیز همین اندازه را داشته باشد. از طرفی، خودروی جدید از طراحی سقف معلق استفاده می‌کند که با دستگیره‌های مخفی درب‌ها و رینگ‌های پنج پره هماهنگ شده است. یک سانروف پانوراما نیز وجود دارد.
نیروی تولیدی از یک سیستم پلاگین هیبریدی متشکل از یک موتور ۱.۶ لیتری توربو و موتورهای الکتریکی دوگانه تامین می‌شود. حداکثر قدرت موتور بنزینی به ۱۹۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور به ۲۹۰ نیوتن متر می‌رسد. شتاب صفر تا صد این خودرو ۸ ثانیه طول می‌کشد. علاوه بر این، برد جامع کروز آن ۱۲۰۰ کیلومتر است در حالی که برد حالت الکتریکی خالص آن تقریباً ۱۰۰ کیلومتر است. در حال حاضر، چری به طور رسمی مشخصات پیشرانه را تأیید نکرده است.
فضای داخلی مطابق با تانسو ۰۶ است. یک صفحه‌نمایش کیلومترشمار ۱۰.۲۵ اینچی، نمایشگر مرکزی و عمودی ۱۴.۸ اینچی و یک فرمان D شکل در این بخش وجود دارند. سیستم کمک رانندگی پیشرفته سطح ۲ نیز در این خودرو حضور دارد که دارای کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و تشخیص نقاط کور است.
در سال ۲۰۲۳، چری سالانه ۹۳۷٬۱۴۸ دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به سال قبل ۱۰۱.۱ درصد افزایش داشت.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۵۴۳۲۲
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899812
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟